Логистика свободной страны: как AFINA Logistics поддерживает национальную экономику в условиях войны

Именно логистические компании сегодня держат невидимый фронт: обеспечивают бесперебойную работу ритейла, доступность товаров первой необходимости и стабильность национального FMCG-рынка.

AFINA Group — один из операторов, работающих без остановки даже в самые сложные периоды. Компания более 20 лет формирует стандарты логистики и дистрибуции в Украине, а недавнее получение разрешения АМКУ на приобретение ЧАО «Винницабытхим» превратило группу в полный цикл игрока: производство → логистика → дистрибуция → бренды.

Валентин Беляев, руководитель AFINA Logistics, рассказывает, как изменился бизнес во время войны, почему логистика стала критической для национальной экономики и как операторы перестраивают систему снабжения, чтобы Украина оставалась живой, обеспеченной и устойчивой.

Валентин, как бы вы описали роль логистики в Украине сегодня?

Война сделала логистику одной из самых критичных инфраструктур страны. Если раньше компании соревновались в скорости, сервисе и оптимизации издержек, то сегодня к ключевым требованиям добавились стойкость, гибкость и бесперебойность.

Украинская логистика ежедневно работает в зоне риска: меняются маршруты, блокируются регионы, рушатся мосты, происходят массированные атаки. Но товары первой потребности должны быть доступны — и это обязанность операторов, взявших на себя роль "невидимого фронта".

По данным профильных ассоциаций, до 60% логистических цепей в Украине изменились за последние два года, а нагрузка на внутреннюю логистику выросла на 30–40%. Это огромный вызов всей отрасли.

AFINA Logistics сегодня — это один из тех игроков, которые обеспечивают национальную устойчивость рынка FMCG.

За счет чего AFINA Logistics удерживает стабильность?

Наш принцип — логистика не должна останавливаться ни на минуту. Мы построили многоуровневую инфраструктуру, которая позволяет работать непрерывно с:

• 65000 м² современных складских помещений;
• 5 распределительных центров (Днепр, Киев, Львов, Одесса, Кривой Рог);
• 11 региональных складов;
• 4 cross-dock площадок;
• 85 собственных машин + 25 дополнительных перевозчиков;
• многоканальных ИТ-систем управления составом и транспортом, маршрутизации и GPS-мониторинга.

Так мы создали сеть, покрывающую более 70% территории страны.

Более того, даже при массированных отключениях света мы не остановили ни одного хаба. Все площадки оснащены генераторами, резервным питанием и автономными каналами Интернета. Это системная позиция группы: мы несем ответственность за товар, который должен попасть в украинские семьи.

Вы упомянули, что AFINA Logistics работает с ведущими сетями. Кто ваши ключевые клиенты?

Мы уже много лет обслуживаем национальные торговые сети, производителей, дистрибьюторов. Среди них: VARUS, Comfy, IDS, Artwinery, Бель, Биосфера, ведущие национальные FMCG-поставщики, весь портфель товаров AFINA Group.

Такой уровень партнерства — это не разовые контракты. Это многолетнее доверие, основанное на точности, предсказуемости и нашей способности работать даже в кризисных условиях.

Изменилась ли конфигурация логистики во время войны? Как вы адаптировались?

Во-первых, произошла переориентация маршрутов (там, где это возможно) — перенос складов и РЦ в более безопасные регионы. Это снизило риски потерь грузов и минимизировало простои. При этом планирование и маршруты передачи грузов приходится постоянно корректировать — оперативно реагировать на боевую ситуацию, блокировку дорог, изменение потребностей, новые риски.

Гибкость и диверсификация поставок и перевозчиков мы ищем альтернативные пути, новых партнеров, новые снабженческие цепи.

Резервные запасы, адаптация к рискам, стратегическое планирование — логистика стала менее «обычной», более «стрехоустойчивой», с возможностью быстрого реагирования на форс-мажоры.

Возросло значение цифровых решений и гибкости: мы начали переходить на современные системы управления (иногда упрощенные, но гибкие) — адаптироваться к рискам, нестабильности, часто изменяющимся условиям.

На мой взгляд, преимущество сегодня у региональных хабов. Склады во Львове, Киеве, Днепре и Одессе частично дублируют друг друга, что позволяет избегать остановок.

Человеческий фактор. Наши команды работают и по выходным. Это огромная стойкость людей, буквально держащих страну в движении.

Какие изменения планируется в развитии логистической инфраструктуры AFINA Group?

Мы активно расширяемся. В 2025-2026 годах планируем:

• запуск нового складского комплекса в Киеве,
• расширение площадки во Львове
• модернизацию днепровского хаба,
• развитие отдельной производственно-логистической зоны в Виннице после интеграции завода «Винницабытхим»,
• обновление автопарка,
• автоматизацию складских процессов,
• увеличение команды не менее на 80-100 рабочих мест.

На сегодня AFINA Logistics уже обеспечивает работой более 600 сотрудников, и эта цифра будет расти.

Получение AFINA Group разрешения АМКУ на приобретение «Винницабытхим» — как это изменит логистическое направление?

Это стратегическое решение не только для производства, но и логистики. По сути, группа переходит к модели: Made in Ukraine → Delivered by Ukraine → Sold across Ukraine. Таким образом, мы сможем:

• оптимизировать цепь снабжения от сырья до полки;
• снизить зависимость от импорта готовой продукции;
• создать прямые цепи «производство → логистика → ритейл» ;
• ускорить запуск новых линеек брендов SARMIX, «Вухастик» и других;
• повысить качество и быстроту сервиса.

И главное — создавать украинский продукт в Украине и доставлять его украинским потребителям

Какую роль играет логистика в развитии брендов группы — «Вухастика», SARMIX, iFresh?

Критическую. Когда мы создаем новый бренд, продукт должен быстро попасть на полки по всем регионам. AFINA Logistics обеспечивает именно это:

• быстрый вход в сеть;
• регулярность снабжения;
• поддержку промокампаний;
• упаковка, маркировка
• масштабирование в другие области;
• доступность продукта, контроль представленности.

Поэтому сегодня «Вухастик» и SARMIX присутствуют во всех национальных сетях, а часть продукции уже экспортируется в ЕС, Молдову, Грузию, Азербайджан. Без сильной логистики этого просто не произошло.

Что для вас означает День логиста?

Это не просто дата календаря. Это признание людей, обеспечивающих жизнь страны. Как бы пафосно это ни звучало, но логистика сегодня — один из движителей экономического фронта.

Наши водители, складские команды, диспетчеры, менеджеры управления цепью поставок и маршрутизации — это люди, которые делают так, чтобы:

• полки в магазинах были заполнены;
• семьи получали товары первой потребности;
• бизнес работал;
• ритейл получал товар вовремя;
• украинские бренды развивались.

И мы гордимся тем, что AFINA Logistics — часть этой силы.

Каково ваше главное видение логистики будущего?

Логистика будущего — когда украинский продукт производится в Украине, хранится на украинских складах, перевозится украинскими грузовиками и появляется на полках украинских магазинов.

Кроме того, я бы выделил еще несколько направлений, которые будут характеризовать дальнейшее развитие логистического сектора.

1) Цифровизация и автоматизация

• Искусственный интеллект, Big Data, IoT, блокчейн — основа управления логистикой: от планирования маршрутов до управления складом.
• Беспилотные грузовики, дроны-доставщики, автономные склады.

2) Гибкость и адаптивность

• Логистические сети будут децентрализованы, с возможностью быстро переключаться на новые маршруты, новых партнеров, новые модели (например, с B2B на B2C).
• Доставка будет еще более быстрой и персонализированной.

3) Устойчивость к рискам

• Система сможет выдерживать удары: войны, блокады, пандемии. Это означает:

○ альтернативные маршруты,

○ резервы,

○ адаптивные контракты с поставщиками.

4) Экологическая ответственность

• Переход на «зеленую» логистику: электротранспорт, сокращение выбросов, повторное использование упаковки, оптимизация цепей снабжения для минимизации вреда окружающей среде.

5) Локализация и регионализация

• Локальные производства, склады станут еще ближе к потребителю (т.н. micro-fulfillment centers).
• Это уменьшает зависимость от дальних перевозок и ускоряет доставку.

6) Логистика как сервис (LaaS)

• Бизнес будет покупать логистические услуги «под ключ» у специализированных платформ: от хранения до последней мили.

После войны у Украины есть потенциал стать логистическим хабом между Европой и Азией — именно благодаря приобретенному опыту адаптации, цифровизации и построения новых маршрутов.